A100 у Берліні: відкрито найдорожчу ділянку автобану
Що сталося
У Берліні офіційно відкрили 16-ту чергу міського автобану A100 — новий 3,2-кілометровий відрізок, що з’єднує Нойкьольн і Трептов-Парк. Разом із двома додатковими з’їздами Grenzallee та Sonnenallee ділянка має три вузли і завершується перед річкою Шпрее, біля мосту Ельзенбрюкке, який перебуває у реконструкції.
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Дата відкриття | 27.08.2025 |
| Довжина | 3,2 км (≈2,3 км у заглибленні, ≈386 м тунель) |
| З’їзди | Dreieck Neukölln — Grenzallee — Sonnenallee — Am Treptower Park |
| Кінцева точка | Перед Шпрее / Ельзенбрюкке |
Рекордна вартість та тривале будівництво
Будівництво стартувало у 2013 році і тривало понад 12 років. Витрати зросли з орієнтовних 470+ млн до приблизно 720–721 млн євро — близько 225 млн євро за кілометр. Цей показник зробив нову ділянку A100 найдорожчим автобанним будівництвом у Німеччині.
Протести та громадське невдоволення
Відкриття супроводжувалося протестами екологічних та міських ініціатив, зокрема альянсу “A100 wegbassen”. Акції відбулися біля нового з’їзду в Трептов-Парку та біля готелю Estrel, де проходила церемонія для посадовців.
Чому протестують
- Екологія: більше авто → більше CO₂, конфлікт із кліматичними цілями міста.
- Трафік: ризик перенесення заторів на сусідні вулиці та «вузьке горло» біля Ельзенбрюкке.
- Фінанси: ці гроші, на думку активістів, ефективніше інвестувати в ÖPNV і велоінфраструктуру.
Політична реакція та закрита церемонія
Офіційне відкриття відбулося не на трасі, а у закритому форматі в готелі Estrel — це розцінили як ознаку непопулярності проєкту серед мешканців. Речниця «Зелених» з транспортної політики Антьє Капек різко розкритикувала формат заходу.
«Автобан, настільки непопулярний, що його відкриття доводиться проводити в готелі, говорить сам за себе».
Представники федеральної та земельної влади, утім, наголошують: нова ланка має покращити з’єднання зі східними районами і розвантажити вуличну мережу.
Як це вплине на рух
У перші дні після запуску фіксувалися затори та навіть тимчасові перекриття на новій ділянці через високе навантаження. Частина проблем пов’язана з обмеженою пропускною спроможністю на під’їздах і триваючими роботами на Ельзенбрюкке (очікувано до 2028 року).
- Плануйте запас часу у пікові години, особливо біля Am Treptower Park.
- Стежте за електронними табло об’їздів і повідомленнями BVG про зміни в русі.
- Розгляньте Park&Ride + S-Bahn як альтернативу на відрізку Treptow ↔ центр.
Що далі: 17-та черга до Фрідріхсгайна
У планах — продовження A100 (17-та черга) від Трептов-Парку до Фрідріхсгайна/Ліхтенберга. Очікується уточнення траси, технічна деталізація та подальша процедура погоджень. Тема вже викликає суперечки і нові акції протесту.
FAQ
Коли й де відкрили?
27 серпня 2025 року, ділянка між Dreieck Neukölln і Am Treptower Park.
Скільки це коштувало?
Близько 720–721 млн євро (≈225 млн/км) — рекорд для доріг такого типу в Німеччині.
Чому церемонія була в готелі?
Через протести і безпекові міркування урочистості провели у закритому форматі в Estrel.
Чи вирішить це затори?
Поки що спостерігається перерозподіл руху та «вузькі місця», зокрема біля Ельзенбрюкке, що в реконструкції.
Чи буде продовження?
Так, готуються наступні кроки щодо 17-ї черги у напрямку Фрідріхсгайна/Ліхтенберга.
Читайте також
Поділитися
Джерела
- Berlin.de (EN/DE): офіційне оголошення про запуск 16-ї черги, 3,2 км і вузли Grenzallee/Sonnenallee/Am Treptower Park.
- DER SPIEGEL / VIZ Berlin: оцінка вартості ≈720 млн € (≈225 тис. €/м), статус Ельзенбрюкке.
- ZEIT / Reuters / A100stoppen: протести в день відкриття (Estrel, Treptower Park).
- Tagesspiegel: ситуація з трафіком у перші дні після відкриття.
- Autobahn GmbH / Tagesspiegel: плани продовження (17-та черга) до Фрідріхсгайна/Ліхтенберга.
Залишити відповідь